《极限竞速》与《跑车浪漫旅 7》大战：Digital Foundry 技术详解
这是《极限竞速》与《跑车浪漫旅：复仇》，因为《Turn 10》和Polyphony Digital的最新作品在我们首次比较两款赛车系列六年后重返Digital Foundry进行适当的对峙。
凭借新一代游戏机的强大功能及其背后的多年细致工作，《极限竞速》（2023 年）和《跑车浪漫旅 7》有望将视觉保真度提升到一个新的水平。他们能交付吗？
为了找出答案，我们将直接比较这两位在游戏内和赛道上的赛车巨头，在 PlayStation 5 和 Xbox Series X 上。这一次，我们甚至会把真实世界的语言环境融入其中。
每个系列的粉丝都对这场比赛投入了大量资金也就不足为奇了——即使对于无党派的旁观者来说，这种比较也很有趣，尽管这种比较只不过是一种学术练习，这些游戏出现在完全不同的平台上。
毕竟，现实世界的汽车制造商为了追求性能而在研发上投入了大量资金。使用纽博格林等赛道，根据汽车的性能和规格进行比较和验证。这种竞争精神根深蒂固，为工程师和设计师提供动力，并加强了公司的身份和重点。尽管这些赛车荣誉往往对拥有体验的影响很小——即使人们在赛道上没有最好的单圈时间，他们也倾向于享受他们的汽车。
Gran Turismo 和 Forza Motorsport 也是如此。几十年来，这些特许经营权一直在竞争，以自己独特的方式解决问题。它可能不会影响你对任何一个的享受，但加深你对每个开发人员如何处理这个主题的理解是很吸引人的。我希望呈现的正是这种哲学上的差异——通过翻阅这两款游戏，我们可以看到如何在虚拟世界中捕捉赛车运动的真实外观。
与真实汽车一样，在进行这种比较时必须考虑细微差别 - 许多决定需要解释。让我们首先为我们的视频捕获和由此产生的比较制定一些指南。我们正在研究这两款禁用 HDR 的 4K 分辨率和 60Hz 刷新率的游戏。
《极限竞速》和《跑车浪漫旅 7》在几何形状和材料方面都有一些非常详细的汽车。
Forza Motorsport 是在安装了高分辨率纹理包的 Xbox Series X 上拍摄的。在上面随附的视频和本文转载的剧照中，我将使用游戏的三种模式中的每一种，并用清晰的标签进行描述。这是为了提供游戏在视觉效果方面为玩家提供的广阔视野。在《Gran Turismo》中，选择了质量模式，但这适用于重播和照片模式，而不是赛车动作。
每个游戏都有大量的赛道和车辆，两个游戏之间只有一部分内容共享。出于显而易见的原因，我们的比较将集中在这些共同的元素上，但希望不言而喻，每款游戏都提供了比我们在这里介绍的更广泛的机制和区域。
我想从我最喜欢的赛道之一开始——比利时的明珠，斯帕-弗朗科尔尚赛道。这条令人惊叹的赛道位于列日省内，以其戏剧性的曲线和令人叹为观止的风景而闻名。自从包含在 Gran Turismo 和 Forza 中以来，现实世界的赛道已经更新，但仍有很多东西值得欣赏和欣赏。
让我们首先以第三人称视角在美丽的丰田 GR Supra RZ 中试驾每个标题的赛道，一天中的时间设置为清晨，两款具有可比太阳位置的游戏之间非常匹配。不过，在我们谈论差异之前，我认为值得欣赏的是这两款游戏在运动中看起来有多漂亮。湛蓝的天空和深绿色的森林令人惊叹。
这里需要注意的是，在每场比赛中都存在差异。首先，在一般的色调映射和色彩表现方面，《跑车浪漫旅》的目标是我所描述的照片真实感，具有异常深沉、醒目的色彩，可以捕捉到完美一天的外观。然而，Forza 采取了一种更接地气的方法，采用灰色调、更肮脏的色调，这本身就是逼真的——它是 Forza 标志性外观的一部分，并且在最新的游戏中仍然存在。这是一个偏好问题，但它有助于解释为什么这两款游戏在并排时经常显得相当不同。
另一个区别是，《极限竞速》使用光线追踪反射，而“跑车浪漫旅 （Gran Turismo）”则依赖于立方体贴图——当我们完成一圈时，头顶的龙门架会闪到车身上。在《极限竞速》中，倒影没有上面标志的醒目白色，而在 GT7 中，汽车的整个后窗都亮了起来。如果我们把车停在标志前，在《极限竞速》中停下来，反射非常清晰——所以可能发生的情况是，游戏无法以足够快的速度对反射进行降噪和重建，从而导致图像破裂。
这里有一个奇怪的现象：Forza 对附近的物体（如这个龙门架）具有 RT 反射功能，这在 GT7 中是没有的，但在高速通过时标志的文本是不可见的。我们必须更慢地接近才能看到图像而不会破裂。
然而，这不会发生在立方体地图上，Forza 也使用立方体地图。事实上，从另一个角度仔细观察汽车，会发现 Turn 10 层 RT 反射（用于近距离物体）和立方体贴图（用于更远的物体）在反射表面上。RT 在 Forza 中的好处在于，您可以在驾驶时看到其他汽车相互反射——这是 GT7 无法提供的。
切换到第一人称驾驶舱摄像头在赛道上第二次奔跑，我们第一次看到了汽车的内饰——我的第一印象是 Forza 在这个新条目上取得了重大进展。机舱中的各种材料之间有更大的区别，而光线追踪环境光遮蔽 （RTAO） 有助于解决困扰前几款的遮挡问题。GT7 有自己的遮挡解决方案，该解决方案没有光线追踪，但仍然有效。
两款车都模拟了挡风玻璃上的反射，并且都拥有工作仪表。也就是说，GT7 总体上有更多的工作仪表，方向盘上的丰田徽章也更具反光性——根据真实世界的镜头，这与真实汽车更准确。材质与光线的相互作用方式以及阴影也存在细微差异，但在此示例中，两者看起来都非常出色。此外，在《极限竞速》中，在驾驶舱视图中，运动模糊被禁用，而在《GT》中则保留。
Forza 和 GT 都提供了对 Supra 的出色再现，具有逼真的材质和照明，但 Gran Turismo 具有更多的工作仪表略有优势。在驾驶舱视图中拥有运动模糊也很好。
当然，在这个特定的比较中，一个更明显的区别是 GT7 使用日本国产版 Supra 的右舵驾驶，而 Forza 则采用美国左舵驾驶模型，正如您所期望的那样，考虑到两个工作室的设置。
在每款游戏中查看汽车的外观都会发现更多差异，每个游戏中选择的“深蓝色金属”油漆在屏幕上看起来完全不同。在游戏模式下以工厂红色查看汽车，光线与每辆车的透明涂层的相互作用仍然存在明显差异。油漆模拟非常困难，虽然 Forza 自上一场比赛以来有所改进，但我认为 GT7 产生了更自然、更令人愉悦的结果。GT7 还具有出色的烘焙环境光遮蔽，这要归功于 RTAO 在性能 RT 和质量模式下提供的功能，Forza 最终与之匹敌。每辆车上的所有小缝隙都得到了适当的阴影。在这个角度，在阴影中，GT的丰富性再次闪耀，但有趣的是，我们可以看到相同的结构反映在油漆中。
不过，在我们拉近距离之前，我想提一下关于 Forza 的另一个吹毛求疵：车轮旋转。加速时，Forza 依靠纹理技巧，基本上是将 3D 轮换成模糊的纹理。这就是 Forza 一直以来处理此功能的方式，但由于车轮在加速时似乎卡住的问题，它更加突出。相比之下，GT7 似乎对车轮网格本身的旋转应用了适当的每像素运动模糊，因此它在运动中看起来更逼真。
两款 Supras 在各自的游戏中都有相同的颜色，但它们给人的感觉却截然不同——尽管深蓝色金属漆比红色更是如此。
如果我们切换到每个游戏的照片模式，在《跑车浪漫旅 30》中启用 RT 反射的情况下，我们都会得到 7fps 的结果——这似乎是检查一些微观细节的公平选择。大灯组件是一个很好的起点，具有各种透明材料和复杂的细节。Gran Turismo 一直擅长再现这一点，GT7 也不例外，其描绘比 Forza 更逼真——尤其是在油漆、塑料、玻璃和金属的再现方式方面。
在汽车后部也有类似的故事，其中使用了闪亮的黑色材料。这在 Forza 中产生了相当明亮的反射，而 GT 产生了更暗、更准确的结果。不过，与《极限竞速 7》相比，我认为这次《极限竞速》的质量有了明显的提升。油漆着色器肯定有所改进，而 RT 有助于将两款游戏拉近距离。
让我们把车辆比较停一会儿，看看 Spa 本身的赛道。这两个版本都与场地最近的翻新工程不一致，在 La Source 之后增加了一个看台，并以安全为由扩大了 Raidillon 周围的径流，但两者都以令人印象深刻的树木和树叶为特色，赛道周围有适当的阴影。细节水平非常好，尽管即使通过比较太阳的角度和阴影的位置来确定一天中的匹配时间，也确实存在差异。
Spa在每场比赛中都经过精心重现，但在赛道边的细节、人群构成和树叶方面存在差异。
从赛道的一侧看，在这两种情况下，都有适当拥挤的人群，这些人群因比赛类型而异——参加计时赛的球迷较少，而参加比赛的球迷较多。《极限竞速》的整体人群动画要好得多，每个 NPC 都挥舞着手臂，以令人信服的方式四处走动，而 GT 的粉丝对他们的赞美不那么热情，而且往往更多地四处游荡——而且他们运动着阴影，这与《极限竞速》不同。
如果我们将目光转向赛道表面和草地，目前 GT 中的纹理看起来更清晰 - 虽然纹理包安装在 Xbox 上，但我感觉它仍然无法正常工作。Forza 确实在某些表面（例如草地）上使用某种置换贴图来赋予其额外的深度。然而，与 GT7 相比，低分辨率纹理和减少的草叶最终在我眼中看起来更糟，而 GT 中的草在整个过程中都更加饱满。
GT做的另一件有趣的事情是模拟粗糙表面上的照明。当我们在《极限竞速》中四处平移时，赛道看起来光线均匀，而 GT 则拥有更微妙的对柏油路面照明的描绘，模拟粗糙的反射并赋予它额外的真实感。
尽管在 Xbox Series X 上安装了高分辨率纹理包，但它可能无法正常工作，因为 PS7 上的 Gran Turismo 5 中的纹理质量明显更高。
《极限竞速》的一个优势是轮胎护栏，它更详细，堆叠的轮胎有单独的几何形状，更薄的护栏将它们固定到位。它们在 Forza 中的互动性也更强，如果您碰巧全速驶入它们，它们会溢出并覆盖您的汽车。
不过，关于赛道旁的细节，我发现这两款游戏在这条赛道上都做得很好，大部分细节都可能与赛道扫描时有关——尽管排水罩等一些元素在《跑车浪漫旅》中似乎比在《极限竞速》中更准确地呈现。总的来说，《GT》的色调更明亮、更清脆——就像一个凉爽的秋日，而相比之下，《极限竞速》感觉就像一个炎热、朦胧的夏日午后，但两者的整体细节都非常丰富，并且在渲染功能方面都感觉相当逼真。
虽然 Forza 具有出色的 3D 树木渲染，但我认为 Polyphony Digital 似乎更准确地捕捉到了轨道后面树木的远处形状——并且更频繁地正确地捕捉到树木的种类，而 Forza 并不总是准确的。取而代之的是，Forza 似乎用它的树木来阻挡远处风景的视线，这对于像 Spa 这样海拔变化很大的赛道来说是一种耻辱。请注意，就其树木位置而言，GT 并不是现实生活的奴隶复制品，但在 Forza 中，这里非常注重准确性与密度。
Raidillon 内部的 Hotel De L'Eau Rouge 巧妙地展示了两款游戏之间颜色分级的差异，与 Gran Turismo 7 更冷、更具对比度的外观相比，《极限竞速》表现出明显更温暖的色调。
当太阳落山时，我们看到了不同的赛道，展示了每场比赛的视觉活力。赛道上的每辆车都投射出美丽的动态照明，这些照明因品牌和型号而异，配备 LED 的现代汽车比配备白炽灯泡的旧车产生更明亮、更冷的灯光。
这两款游戏最明显的区别在于光照强度。GT 试图模拟动态范围的极端，而 Forza 则采用更公平的照明方法。在这种黑暗的环境中，汽车材料的反应也不同，例如，Forza 汽车油漆呈现出更多的哑光饰面，而 GT 则保留了它的光泽。
如果我们跳进驾驶舱，我认为这两款游戏在模拟仪表板上播放的外部灯光方面也做得非常出色。例如，当驾驶员停在你身后时，他们的灯光会实时照射到驾驶舱投射光影。
这两款游戏在夜间形成鲜明对比，GT7 具有更明亮的高光，而 Forza 则更柔和一些。
我还带着克尔维特 ZR1 在晚上的雨中兜风，在这两种情况下看起来都非常令人印象深刻。Forza 在这里的主要优势在于它在相机上使用液滴，这是一种久经考验的技术，多年来一直给人留下深刻印象。相比之下，GT 的雨粒子会在您驾驶时受到动态灯光的影响。相比之下，即使在场景很暗的情况下，Forza 的雨滴也清晰可见——这在现实生活中并非如此。
《极限竞速》和《跑车浪漫旅》在地面上的处理方式也非常不同，《GT》主要使用带有屏幕空间元素的平面反射，而《极限竞速》则完全依赖于屏幕空间反射——这意味着当其源被遮挡时，所有反射都会消失。
我还想提一下这两款游戏中的动态时间和动态天气。在《极限竞速》游戏中，赛车运动中的时间首次在每条赛道上都是动态的，有不断变化的阴影和恶劣的天气——而 GT7 也有类似的功能，但天气和时间变化仅限于游戏的一部分赛道。尽管如此，我认为 GT 的云层形成和照明比 Forza 在 Spa 观看 24 小时延时摄影时更具戏剧性。
这两款游戏都具有动态时间和动态天气，GT7 似乎在这个 24 小时测试中提供了更剧烈的天气变化，但 Forza 在游戏的所有赛道上都提供了这些功能，而不是其中的选择。
在沃特金斯格伦（Watkins Glen）的昏暗场景中，沃特金斯格伦（Watkins Glen）是一条位于纽约州的美丽赛道，大约成立于1956年，更多的差异是显而易见的。在这里一圈展示了Gran Turismo天空系统的惊人之美;复调在模拟天空穹顶上投入了大量时间，它在这里得到了真正的展示。马自达MX-5尾灯的动态范围也让我印象深刻——强烈的红光令人着迷。另一方面，Forza 采取了与沃特金斯不同的方法，在球场周围设置了聚光灯以尽量减少黑暗区域。这使得驾驶更加逼真，即使不那么戏剧化。
换上身着银色衣服的 BMW E46 M3 并在黎明时分比赛，Forza 和 GT 之间的光线描绘方式截然不同。我认为这就是为什么有些人如此强烈地喜欢其中之一的原因——他们的目标是非常不同的东西。如果我们看一下 Forza 在其质量模式下运行，我们会失去 Performance RT 的光线追踪，但分辨率从 1584p 左右跃升到完整的 2160p（原生 4K）。
启用此设置后，汽车上的线条变得更加清晰和清晰。这里的汽车并不相同——Forza 中的 2005 年车型与 Gran Turismo 中的 2003 年车型相比，具有卫星导航和其他小功能，但驾驶舱和外观看起来都很棒。
BMW E46 M3是我的最爱 - 看看这两款以4K 60fps运行的游戏，我们可以看到光线和阴影的细微差异。
如果我们重新启用 Forza 的高性能 RT 模式，您可以在汽车下方获得更好的阴影，但尽管有 RTAO，面板间隙不如预期的那么明显，GT7 中的间隙更明显。我也更喜欢 GT 版车轮上使用的材料——它们看起来比真车更具金属感和准确性。
近距离看，两辆车看起来都不错。不过，后排气管似乎更适合GT侧的汽车，考虑到使用RTAO，这很奇怪。车轮尺寸似乎也奇怪地不同，放大后会发现 GT 中央的宝马标志周围有更多可见的边缘，但在 Forza 中有更多的轮拱几何形状。
在前面，灯具看起来很相似，尽管 GT 的 2003 年汽车缺少大灯清洗器选项。我特别喜欢那个小白炽灯泡在外壳内的样子——非常逼真。GT 在尾灯方面也有一个优势——我觉得 Turn 10 应该关注这个领域，因为您在使用追逐摄像头驾驶时会不断注视这些灯。
尽管这些BMW E46 M3汽车的车型年份略有不同，这可能解释了功能和颜色的一些细微差异，但从汽车的面板间隙，车灯和车轮来看，保真度仍然有明显的变化。在这里，Gran Turismo似乎有优势，但你怎么看？
让我们改变情绪，谈谈伤害，然后再飞到下一条赛道。Forza 拥有更先进的损坏模型，可以很好地模拟脏车。这不是 Burnout 或 BeamNG.drive，因此汽车不会分解，也没有适当的软体物理特性，但 Forza 确实拥有先进的油漆分层系统和逼真的碎裂，可产生令人印象深刻的效果。
像傻瓜一样在峡谷中行驶，全速撞墙，刮擦其他汽车，甚至完全翻转汽车感觉很傻，但在 Forza 中非常有趣。GT7 的情况更加稳重，油漆和面板损坏更加克制，即使在一圈后也可以看到磨损的差异。
Forza 还使在单人赛车中更容易发生碰撞，当你在赛道上停滞不前或在拐角处将你撞出道路时，AI 更有可能撞到你——而 GT7 的 AI 则更加谨慎和反应灵敏，减速以避免碰撞。我想你可以争辩说，这两种方法都更现实，Forza 可能更好地模仿在线赛车大厅，而 GT 则更好地模拟现实世界的赛车。
经过一圈的破坏性比赛后，很明显，Forza 提供了更严重的汽车损坏，车身面板的皱纹更明显，油漆磨损系统也更激进。
你还会注意到做甜甜圈时汽车的外观有所不同——在草地上，GT 会产生更多的石头和草叶，甚至将它们沉积在附近的沥青上，但在泥土上，Forza 会踢出更多的 alpha 粒子，如尘埃云。该游戏在轮胎痕迹和人行道上的烟雾等方面也做得更好，赛车本身在比赛后会显示出更多的污垢。
我们的下一个地点是拉古纳塞卡，这是世界上最具传奇色彩的赛道之一，也是几十年来赛车视频游戏的中流砥柱。在GT中，Polyphony选择根据赛季初的外观对赛道进行建模，当时仍然可以看到绿色植物，赛道处于原始状态;然而，Forza 似乎代表了本赛季晚些时候的赛道，当时它是肮脏、尘土飞扬和棕色的。然而，两者都与周围环境做得很好。戏剧性的云彩和景观中的细节非常漂亮。
与谷歌地球上的真实赛道相比，两条赛道都模仿了真实的赛道，GT7 再次拥有更准确的树木位置，而 Forza Motorsport 可以说对天空、赛道旁物体和远处山丘的渲染更详细。我得到的印象是，虽然 GT 可能更接近真实赛道中事物的位置，但 Forza 增加的密度非常惊人。
Forza 似乎在今年晚些时候展示了 Laguna Seca，与 Gran Turismo 相比，植被更少，外观更褐色。尽管如此，赛道在这两款游戏中看起来都很棒。
我们的最后一站是纽博格林。Forza 目前缺少漫长的北环赛道，这是我六年前用来比较 Forza 7 和 GT Sport 的赛道，但我们可以使用较小的 GP 赛道来测试这些游戏如何处理雨水。
每个游戏都有不同的方法，Forza 的重点是创造引人注目的高强度体验。它看起来很棒，有反光的柏油路面，虚拟摄像机镜头上形成的水滴，以及当你在暴风雨中犁地时车轮产生的颗粒。当设置为最高降雨量时，甚至会有浓雾。再加上动态云模拟，它看起来非常惊艳。我要提出的主要挑剔在于停机坪——它太平坦了，太反光了。（由于SSR的性质，当被遮挡时，它也会消失。
Gran Turismo采用了一种非常不同的方法--不那么浮华，更现实--的方法。没有镜头效果，赛道不是镜子，来自其他车辆的粒子是有限的。这使得运动中的外观不那么强烈，但游戏对潮湿的柏油路面的再现令人印象深刻。它具有高度漫射的镜面反射，在积水的水坑中出现镜面反射。随着水位的上升，草地也变得越来越泥泞，这是Forza中没有复制的一步。
在潮湿的纽博格林，很明显，《极限竞速》提供了更华丽的外观和更明显的反射——但 Gran Turismo 在赛道上更漫射的镜面反射，只有在水坑中才有镜面反射，可以说更逼真。
特别是天空照明在使 GT 在雨中看起来逼真方面起着重要作用。此外，刹车灯和大灯在赛道表面上闪耀着明亮的光芒，而汽车的反射则更加漫射。
判断这种比较的赢家是很困难的，因为尽管 GT7 具有真实感，但 Forza 的华丽确实在高速行驶时得到了回报，对面汽车的喷水和游戏相机上的水滴突出了在暴雨中驾驶的感觉。GT7 的柏油路面看起来很棒，但喷雾效果不太令人信服......更重要的是，完整的赛车手网格会导致帧率下降。这在《极限竞速》中不会发生，尽管游戏能够同时支持另外三辆赛车在赛道上行驶。
不过，考虑到帧率，我发现有趣的一件事是两款游戏都有交替的帧率模式。Forza 提供 30fps 的视觉模式，而锁定的 60fps 性能和性能 RT，而 GT7 在 120p 时提供 1080Hz 输出。有趣的是，这两款游戏都提供了另一款游戏的功能——GT 中的 30fps 模式可以在赛车时允许 RT，而 Forza 中的 120fps 模式可以以牺牲分辨率为代价来提高流畅性。
有趣的是，虽然这两款游戏都默认为响应式 60Hz 输出，但 GT7 在较低的分辨率下提供了更流畅的 120Hz 选项，而 Forza 的额外模式上限为 30fps，以进一步提高保真度。看到这两款游戏采用彼此的额外模式会很有趣，因为两者都是可行的。
然而，当我退后一步时，我突然想到《极限竞速》在很多方面都与《跑车浪漫旅》运动相似：它是该系列的新起点。虽然它确实带有一些过去的包袱，而且从早期的镜头降级令人失望，但我认为游戏的核心是坚实的，玩起来感觉很棒。
相比之下，GT7 建立在 GT Sport 之上，它表明 - 这是一种更成熟的体验，就像 Forza 7 比 GT Sport 更进化一样。很明显，两者在未来也将继续获得支持，GT7 除了今年早些时候的 PSVR2 支持外，最近还获得了“Spec II”升级。Forza 也在接收更新和功能，我们将在几年内看到它的位置。
每款游戏也有其优势——虽然 GT7 提供美丽的动态天气和一天中的时间变化以及戏剧性的天空，但这仅适用于某些赛道，而 Forza 解决方案允许在游戏中的每条赛道上使用这些元素。
我犹豫要不要给出最终意见，但最终，我需要这样做。我认为这款游戏都有很多东西可以提供，尤其是在视觉方面，我的意见应该不会影响你对任何一款或两款游戏的享受。
在与整个DF团队交谈后，根据这两款游戏的体验，我们决定《跑车浪漫旅7》是两款游戏中更具视觉冲击力的游戏。这甚至与硬件性能无关——GT7 可以在 Series X 硬件上运行，就像 Forza 可以在 PS5 上运行一样。
然而，无论你玩哪场比赛，毫无疑问，两支球队都倾注了自己的灵魂来创造这些游戏。在这种水平和这种质量上创造一些东西是非常困难的——即使是最小的错误也会被铁杆分子发现。在过去的两周里，我把这些游戏拆开，我对 Polyphony 和 Turn 10 的尊重和钦佩只增不减，我迫不及待地想看看它们下一步会走向何方。
